๑۩۞۩๑ 미련한 未練, 執着으로부터의 自由 RSS FEED

크루즈 타 보셨다구요?

혹시, 한일 또는 한중간 훼리를 말씀하시는 것은 아니시죠?
또는 한국에 두번 들어왔던 스타크루즈?

훼리는 그냥 승객운송수단중 하나입니다. 국내에 들어왔던 스타크루즈 역시, 한국에서 시운항을 할때, 초대되어 타봤는데, 제미니, 카프리콘,토러스 모두 2만톤,3만톤급으로 크루즈라고 하기에는 좀 협소합니다. 선택가능한 식당이 단 세개에 불과한...

보통 북미주와 카리브해, 유럽과 지중해를 운항하는 크루즈는 보통 7만톤에서 9만톤급이며, 지금 소개해 드리는 크루즈는 15만톤급으로 국내에 들어왔던 제미니의 5배에 달합니다.

제미니 크기 엄청나죠?
크루즈를 처음본 사람들은 상당히 큰 규모라는 생각이 드셨을 것입니다.
그러나, 프리덤호는 제미니를 위아래 앞뒤로 5개를 가져다 붙인 규모입니다.


평택항에 정박중인 스타크루즈 제미니(3만톤급)의 모습입니다. 다음장을 보시면, 오른쪽으로 한-중간을 오가는 대룡훼리가 보이네요. 규모는 얼추 비슷해보입니다.


멋진 파도타기. 일부만 보니 꼭 바다 같습니다.

사진이 조금 어색한데, 위는 3D그래픽입니다. 전경 실사 사진은 아직 못 구했네요.


조그마한 풀장에서 벗어나, 15만톤급 다운 물놀이 시설.

15만톤급이면, 아이스링크 정도는 있을수도 있겠네요. 스케이트를 대여해줍니다.


상점없는 크루즈도 있나요? 그렇지만, 프리덤에는 상가가 있습니다.
오사카 센니치마에(아래사진)를 연상케 합니다. 가장 놀라웠던 사진입니다. 실제로 경험해 보고 싶지 않나요?
이곳에서 간접 체험해 볼수 있습니다.(강추 클릭클릭!!)
(The Complete Tour를 클릭하시면, 바로 상가부터 진입합니다.)
상가에서 커피도 마시고, 머리도 깎고...




그럼에도 크루즈 외형은 상당히 평이합니다. 최근의 크루즈(발코니 객실 최다배치)와도 조금 다른 느낌이구요.
크기도 사실 7만톤급의 두배(길이와 너비 기준 반배)에 달하면서도 7만톤급 수준으로 밖에 보이지 않네요.
직접 보면 어떨지 몰라도...

가격은 얼마나 할까?
대한항공+오션뷰룸+6박 7일 = 419만원.
4~5백대인 타 크루즈에 비해 가격면에서 오는 차이는 없는 것 같습니다.
국내에서 탄다면, 300만원 안쪽으로 6박 7일 크루징이 가능할 것 같네요.


국내에서도 곧 로얄캐리비안의 크루즈를 만나보실수 있게 될 겁니다.
8월 성수기를 타깃으로 준비중이라고 하던군요.
물론, 프리덤 클래스(15만톤급)인, 프리덤,리버티,인디펜던스호는 아니고, 비전 클래스인 랩소디로 7만 8천톤급인데, 국내에서 타 볼 수 있는 사상 최대의 크루즈입니다.

[기항지에 정박중인 카니발 컨퀘스트]
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